Menudo Frío!! que me pongo!!!!

Bueno pues con la llegada del invierno, llega el frío y muchos de nosotros somos nuevos en este deporte, así que nos planteamos la posibilidad de colgar la bici durante los meses de frío, pero esta entrada, va dirigida a aquellos que nos negamos a quedarnos encerrados en casa, así que toca abrigarnos para poder seguir pedaleando durante el invierno.

Para todos estos valientes que queremos seguir dando le al pedal, aquí van algunos consejos de como prepararnos para aguantar el frío (como siempre, hablo desde mi propia experiencia).

En primer lugar, yo diferenciaría el frío en dos partes, frío seco y mucho frío.. humedo.

Para esos días de frío seco en los que no hay aire ni agua, yo salgo a montar en bici con la siguiente equipación:

• Camiseta térmica de manga larga (se puede encontrar en el decathlon por 10 €).
• Camiseta normal de manga larga, yo personalmente utilizo unas de troy lee ... esta marca es mas cara (unos 50 - 60 €), me la pongo encima de la anterior.
• Pantalón corto ..... corto pero me llega hasta la rodilla, y a ser posible que sea un poco gordo, no mucho ya que tenemos que poder movernos.
• Calcetines normales. 
• Guantes de verano (siempre uso guantes de dedo largo).

Para los días en que hace algo mas de frío, la equipación que utilizo cambia bastante...

• Camiseta térmica de la maca CRAFT con corta vientos incorporado en la parte delantera.
• Camiseta de verano de manga corta (encima de la anterior). 
• Chaqueta de invierno. Existe una gran variedad de chaquetas y de marcas, yo recomiendo una que sea corta vientos y que abrigue bastante.
• Maillot de pata larga, en mi caso utilizo uno de invierno de la marca endura, la verdad es que es bastante calentito.
• Pantalón Corto encima del maillot largo.
• Guantes de invierno, también de la marca endura, con protecciones de gel en la palma y protección contra el viento, las manos acaban sudando al final de la ruta.
• Calcetines normales, y encima unos calcetines térmicos de neopreno que nos protegen los pies contra el frío y el agua.
• Pañuelo en la cabeza y una braga al cuello.

Como podéis ver, voy bastante equipado y parezco una cebolla, pero no paso nada de frío, que es de lo que se trata y así puedo disfrutar de la bici.

Las zapatillas que llevo son las mismas durante todo el año, en este caso son unas shimano que me están dando un gran resultado. Existen zapatillas específicas de invierno, pero son bastante caras así que lo compenso con el doble calcetín.

Todos estos datos variaran bastante del lugar en el que vivamos y de lo friolero que seamos.

Suerte y espero que no paséis mucho frío.

Squirt .... Test en mojado

Este fin de semana he tenido la oportunidad de probar Squirt en condiciones de mojado, con barro e incluso cruzando algún arroyo con abundante agua (me empapé los pies...).

La ruta que realizamos fue la correspondiente a la maratón de la Matanza (aquí podéis encontrar la descripción de la ruta), de unos 38 Km de distancia con bastante barro y algunos arroyos un poco crecidos, tanto que de alguno de ellos salí con los pies encharcados.

Como podéis ver en las siguientes fotos, la bici termino hasta las trancas de barro, pero parece que la transmisión aguanto en todo momento, funcionando el cambio de forma impecable y sin ruidos.

Ha esta ruta, le he añadido un entrenamiento semanal por la CdC, también con algo de barro de otros 32 Km  en los que el cambio también ha funcionado de forma maravillosa, pero al final de la misma comenzaron a aparecer algunos ruidos en la transmisión.

Por tanto mis conclusiones son las siguientes ... si el barro es muy abundante y atravesamos riachuelos que puedan mojar de forma abundante la cadena, recomiendo realizar la limpieza y el engrase tras cada ruta no esperando a las dos rutas que si se pueden realizar en condiciones mas de seco.

Intentaré publicar mas resultados de otros rutas...

Ha continuación os dejo un pequeño resumen de los datos que han hecho posible esta entrada
Total km realizados sin engrasar la cadena - 70 Km
Tipo de cambio (delantero / trasero) - shimano XT / shimano XT
Cadena - shimano XT con eslabón rápido.
Tipo de pista - 5 % pista 95 % senderos

El pozo y el castaño

Este puente aprovechamos los días para volver al Valle del Tietar, en concreto la zona de alta. Donde hicimos un par de rutas. En esta ocasión me gustaría relatar la ruta del domingo saliendo desde Casillas, subiendo al puerto de Casillas para coger un sendero ciclable en un 70% para llegar hasta el pozo de las nieves donde pudimos disfrutar de unas vistas alucinantes del valle de Iruelas. Después bajamos hasta el castañar del Tiemblo para visitar al Abuelo y volvimos a subir un collado lateral del castañar para bajar de nuevo a casillas, esta última bajada por pista asfaltada ya que no conocíamos ningún sendero que nos llevara hasta Casillas.


Los primeros 6 kilómetros de la ruta fueron en ascensión con rampas no muy duras que nos dejaron en el puerto de casillas donde el aire soplaba con fuerza e incrementaba la sensación de frio. En este punto realizamos el primer avituallamiento para recuperar fuerzas, todo muy rápido debido al frio que hacía.


Continuamos la ruta con por el sendero que va desde el puerto de casillas hasta el pozo de las nieves donde nos encontramos con los dos primeros kilómetros también con algo de inclinación hasta llegar al punto más alto (1315m) los siguientes dos kilómetros de sendero con inclinación descendente, fueron realmente impresionantes, espectaculares, alucinantes…. Un sendero rápido con algún paso técnico de esos que te dejan sin respiración, y que te permite arriesgar en las curvas.


Todo esto nos llevó hasta el pozo de las nieves desde donde se dispone de unas vistas alucinantes del valle de Iruelas. Desde este punto realizamos la bajada por senderos hasta las pistas del castañar donde pudimos ver el abuelo.


Con la visita realizada, nos dispusimos a realizar una pequeña subida de apenas 2 km (bastante exigente) para enlazar con una pista algo entretenida y con el camino asfaltado de vuelta al pueblo de Casillas.


En resumen una ruta con grandes vistas que te dejan perplejo, recomendable realizar a principios del otoño para disfrutar a tope de lo espectacular del Castañar y a la que tenemos que buscar un fin de fiesta acorde con el resto de la ruta.

Los datos de la ruta 

• Distancia total: 23 Km
• Desnivel acumulado: 916 m

Una autentica obsesión. San Silvestre Vallecana 2014

Cada vez son menos los días que quedan para la nueva edición de la San Silvestre Vallecana. Cada vez, la ilusión de volver a correr por el centro de Madrid con las calles llenas de gente animando por la tarde / noche es mayor. Y como no, cada vez mi obsesión por que llegue este día aumenta.

El año pasado fue el primero que hice running. Todo empezó como una tontería … , un regalo de reyes, unas zapatillas, unos pantalones y un cortavientos. Todo ello para poder hacer algo de ejercicio entre semana. Recuerdo que los primeros días apenas era capaz de hacer un par de kilómetros, así que ni mucho menos me planteaba hacer una carrera de 10 Km. Pero el año fue avanzando y cada vez corría más y más, no lo hacía mas rápido, pero si abarcaba mayor distancia hasta llegar a salir tres días por semana y correr 12 Km cada uno de los días.

Un día llego mi mujer y me dijo…. “Te he apuntado a la San Silvestre” ¿Qué? ¿Cómo? ¿Por qué? y ahora qué hago, voy a tener que participar en una carrera!!!! Voy a quedar el último!!!! La verdad, los nervios se apoderaron de mí, pero según avanzaba el tiempo, me sentía cada vez más y más convencido de poder acabarla.

Hasta que por fin llego el gran día, El evento para el que me había preparado durante los últimos dos meses. Qué puedo decir??? la salida fue impresionante, la carrera …., la más bonita en la que he participado, el ambiente, el público las circunstancias... . Todo muy especial y muy emotivo. La marca 57 minutos.

Así que este año la San Silvestre ha sido la única prueba que he tenido ganas de correr. Es la prueba para la me llevo preparando 365 días. Mientras he participado en pruebas tanto de running como de Mtb mucho más duras, pero ninguna igual de bonita y de especial que la San Silvestre Vallecana.

La verdad es que para mí se ha convertido en una especie de obsesión, hasta tal punto que cuando entreno diariamente visualizo tramos de la carrera y me imagino como será y como tengo que correrla. El primer Kilómetro más despacio hasta subir la primera cuesta, después mejoramos el ritmo, … . Tengo muchísimas ganas de volverme a ver corriendo de noche por las calles de mi ciudad, con cantidad de madrileños animándome, los grupos de música tocando a lo largo del recorrido y yo con mis cascos, en mi burbuja disfrutando con una sonrisa de oreja a oreja acompañado de 40.000 participantes más hasta llegar a Vallecas donde de verdad sientes el calor de la gente y donde el ánimo de los vecinos de este barrio te empujan a subir la avenida de la Albufera como una exhalación.

De verdad para mí se ha convertido en toda una experiencia, una sensación, una … Obsesión.

Un Hoyo en el camino

Después de toda la semana viendo las páginas del tiempo y preocupados por no saber si podríamos salir a montar en bici este domingo en seco o con lluvias, y lo que es mucho peor, sin poder hacer unos planes como dios manda de dónde íbamos a ir,… al final el viernes por la noche nos decidimos por hacer una ruta en hoyo.

Pero como no …. , nosotros siempre tenemos que complicarlo todo un poco más, así que hora de salida 09:30 de la mañana en la urbanización de los peñascales.

Ahí estábamos como un clavo los cinco, Nico, Pepe, Luis, Jorge y yo para empezar a subir por la urbanización hasta llegar a la finca el Pendolero donde las vistas de Madrid eran espectaculares.

Seguimos avanzando para salir a Hoyo de Manzanares donde hacemos una pequeña parada para dar un toque a Rai, el cual nos alcanzaría unos kilómetros más adelante, justo antes de comenzar el primer descenso, más técnico que rápido con algún pasos que me hizo poner pie a tierra.

Pues ya juntos los seis, entramos en el parque de la cuenca alta del manzanares, que todo hay que decirlo, es una auténtica maravilla donde realizamos algún tramo hasta la cascada del Covacho donde hicimos una parada técnica para comer algo y realizar alguna foto.

Desde este punto continuamos la subida para enlazar con una bajada un poco empedrada que enlazaba con un alucinante sendero de esos que te popen el FLOW a tope, eso sí, con mucho cuidado ya que el sendero terminaba en un rio bastante crecido y que por cierto tuvimos problemas para cruzar.

Una vez Cruzado el rio, continuamos por dentro del parque para subir a la Berzosa y enlazar con los últimos senderos de bajada hasta la carretera, donde enlazamos con senderos laterales a la misma para terminar detrás del cementerio y comenzar por el arroyo de la Trofa un espectacular sendero que nos dejaba en los coches.

En resumen una ruta espectacular con un fin de fiesta de esos que te pone una sonrisa en la boca

Aquí os dejo alguno de los datos de la ruta 

• Distancia total: 34.1 Km
• Desnivel acumulado: 836 m

Y como no los vídeos del colega Pepe Sherpa

Squirt ... test en Seco.

Este fin de semana aprovechando los últimos días de sol y calor, para probar este nuevo lubricante a base de cera en condiciones de SECO y con algo calor sobre un terreno polvoriento (segunda salida sin tocar la cadena).

Para que os hagáis una idea, indicaros que al final de la ruta, toda la bici estaba cubierta por una fina capa de polvo.

La ruta ha sido de 52 Km, casi toda por pista excepto un pequeño sendero de bajada y el agua ha estado ausente en toda la ruta excepto un pequeño riachuelo de 1'5 metros de ancho que se ha cruzado sin problemas.

He de decir, que el funcionamiento del conjunto cambio delantero, trasero y cadena, ha funcionado del mismo modo en toda la ruta, sin tirones y bastante suave.

A continuación os incluyo una imagen de la cadena para que podáis ver su estado final tras el fin de semana, como podéis ver tiene una fina capa de polvo, pero tanto las roldanas como el resto del conjunto está limpio de acumulaciones de grasa y suciedad (esa especie de barro negro que tanto molesta).

Aquí os dejo un vídeo del proceso que he seguido para limpiar la cadena

Unas fotos del antes/después para que podáis ver con claridad (perdón por la calidad de la foto) cuanta suciedad acumula la cadena tras dos rutas usando Squirt.

En resumen, estoy bastante contento con el comportamiento del nuevo lubricante así como del poco mantenimiento que he tenido que realizar para volver a tener todo el conjunto listo (se acabo del desengrasar limpiar a fondo y volver a engrasar, en apenas un par de minutos TODO LISTO).

Ha continuación os dejo un pequeño resumen de los datos que han hecho posible esta entrada
Total km realizados sin engrasar la cadena - 85 Km
Tipo de cambio (delantero / trasero) - shimano XT / shimano XT
Cadena - shimano XT con eslabón rápido.
Tipo de pista - 75 % pista 25 % senderos

Squirt un lubricante a base de cera

Vamos a escribir una serie de artículos acerca de la cera para transmisiones de mtb, en los cuales hablaremos de la cera squirt Lube, de sus ventajas y de sus desventajas así de como tenemos que hacer el mantenimiento a nuestras transmisiones cuando utilizamos este tipo de lubricante. También publicaremos algún artículo con los tests a este producto tanto en condiciones de seco como de mojado.

Así que empecemos por el primero de ellos, nociones básicas acerca de Squirt.
Que es Squirt Lube, pues según su página web, se trata de un lubricante de cadena de emulsión, que lubrica mejor, que permanece más tiempo en la cadena y la mantiene más limpia. Se trata de un producto de base de cera sin componentes nocivos y 100% biodegradable.

Suciedad
A diferencia de una aceite normal u otros lubricantes del mercado a base de grasas o aceites, la suciedad no se queda pegada al producto, por lo tanto al terminar nuestras rutas, nuestras transmisiones se encontraran más limpias y nos podremos olvidar de esos pegotes negros de tierra y grasa.
En caso de aparición de unas bolas de goma o similar, el problema vendrá producido por la cantidad de lubricante utilizado, es decir, nos habremos pasado lubricando la cadena y por tanto se formarán bolas de goma que la trasmisión irá escupiendo, por lo tanto la solución es simple, aplicar menos cantidad el producto.

1º aplicación
Para la primera aplicación es completamente necesario que toda la transmisión esté completamente limpia sin nada de grasa, aceite, suciedad o desengrasante.
Aplicaremos una fina capa de squirt por la cara interna de la cadena y haremos girar las bielas.
Dejaremos reposar el producto 5 minutos y volveremos a aplicar el producto del mismo modo que la vez anterior.
Es importante no limpiar el exceso de Squirt en la cadena para no eliminar el producto por completo

Mantenimiento, resto de aplciaciones
Para el resto de aplicaciones aun es más sencillo aplicaremos una fina capa del Squirt por la cara interna de la cadena, y dejar reposar unos 10 minutos, esta labor la realizaremos cada dos o tres salidas.
Es importante no limpiar el exceso de Squirt en la cadena para no eliminar el producto por completo

Limpieza
Que tenemos que hacer para limpiar una cadena lubricada con Squirt??? Pues muy simple, un poco de agua y un cepillo blando para quitar la suciedad que quede en la cadena, la cual debería de ser muy poca (podemos utilizar un trapo húmedo), en caso de estar muy sucia, se puede utilizar algún jabón tipo Fairy junto con el agua y un cepillo blando, pero lo que no podemos utilizar es desengrasante, ya que la cadena no tiene grasa y en caso de no eliminar bien el desengrasante de la cadena, podremos tener problemas al juntarlo con la cera.

Las ventajas de este producto son las siguientes: No se acumulará suciedad en las roldanas, coronas o la cadena.

• No utilizaremos productos que dañen el medio ambiente. 
• El mantenimiento de la transmisión será más sencillo y más limpio.
• En rutas largas acumularemos menos suciedad por lo que el cambio funcionará mejor al final de la ruta.