Squirt... test extremo

Estos días de atrás, no he podido hacer el mantenimiento rutinario a la bici (limpiar y engrasar la transmisión, limpiar las suspensiones, …. ) si que es verdad que desde hace tiempo (varios meses), vengo utilizando el lubricante a base de cera Squirt.

Hace poco realice una salida en bici de unos 22 Km por la zona de Cercedilla (aquí se puede ver el relato), durante la mayor parte de esta salida, rodamos sobre una capa de 20 cm de nieve que dificultó mucho la subida, para que os hagáis una idea de las condiciones, las calas para engancharnos a los pedales, no funcionaban debido a la acumulación de hielo y nieve en las mismas o en los pedales.

La parte positiva (aparte de lo bien que nos lo pasamos), fue el buen funcionamiento de la bici, en concreto de la transmisión, esta no me dio ni un solo problema en toda la ruta, el cambio fue muy fino, no tuve ningún ruido, ninguna salida de cadena o problema similar. Confirmado Squirt funciona a la perfección con nieve!!!

Durante toda la semana, por diferentes motivos como ya he indicado, no pude realizar el mantenimiento a la bici después de esta primera salida.

A la semana siguiente realizamos una salida por los cerros de Alcalá (aquí se puede ver el relato), a primera hora de la mañana, el terreno estaba helado por lo que no teníamos ningún problema con el agua o el barro. Según iba transcurriendo la mañana, el suelo se fue descongelando y lo que a primera hora de la mañana era un terreno frío y firme, se iba convirtiendo en autentica ‘mermelada’ hasta tal punto que en algunas bicis, la rueda delantera se quedaba atrancada en el puente de la horquilla por la acumulación del barro. Sin embargo, la transmisión funcionó perfectamente desde el primer momento hasta el último. Confirmado Squirt funciona en terrenos arcillosos!!

En resumen tras 45 – 50 Kilómetros de ruta en los que hemos pasado por hiel, nieve, agua, barro y arcilla, no hemos tenido ningún problema con la trasmisión. Por tanto tras varios meses utilizando Squirt cada vez estoy más contento de haber comenzado a utilizar este sistema de lubricación.

Squirt .... Test en mojado

Este fin de semana he tenido la oportunidad de probar Squirt en condiciones de mojado, con barro e incluso cruzando algún arroyo con abundante agua (me empapé los pies...).

La ruta que realizamos fue la correspondiente a la maratón de la Matanza (aquí podéis encontrar la descripción de la ruta), de unos 38 Km de distancia con bastante barro y algunos arroyos un poco crecidos, tanto que de alguno de ellos salí con los pies encharcados.

Como podéis ver en las siguientes fotos, la bici termino hasta las trancas de barro, pero parece que la transmisión aguanto en todo momento, funcionando el cambio de forma impecable y sin ruidos.

Ha esta ruta, le he añadido un entrenamiento semanal por la CdC, también con algo de barro de otros 32 Km  en los que el cambio también ha funcionado de forma maravillosa, pero al final de la misma comenzaron a aparecer algunos ruidos en la transmisión.

Por tanto mis conclusiones son las siguientes ... si el barro es muy abundante y atravesamos riachuelos que puedan mojar de forma abundante la cadena, recomiendo realizar la limpieza y el engrase tras cada ruta no esperando a las dos rutas que si se pueden realizar en condiciones mas de seco.

Intentaré publicar mas resultados de otros rutas...

Ha continuación os dejo un pequeño resumen de los datos que han hecho posible esta entrada
Total km realizados sin engrasar la cadena - 70 Km
Tipo de cambio (delantero / trasero) - shimano XT / shimano XT
Cadena - shimano XT con eslabón rápido.
Tipo de pista - 5 % pista 95 % senderos

Squirt ... test en Seco.

Este fin de semana aprovechando los últimos días de sol y calor, para probar este nuevo lubricante a base de cera en condiciones de SECO y con algo calor sobre un terreno polvoriento (segunda salida sin tocar la cadena).

Para que os hagáis una idea, indicaros que al final de la ruta, toda la bici estaba cubierta por una fina capa de polvo.

La ruta ha sido de 52 Km, casi toda por pista excepto un pequeño sendero de bajada y el agua ha estado ausente en toda la ruta excepto un pequeño riachuelo de 1'5 metros de ancho que se ha cruzado sin problemas.

He de decir, que el funcionamiento del conjunto cambio delantero, trasero y cadena, ha funcionado del mismo modo en toda la ruta, sin tirones y bastante suave.

A continuación os incluyo una imagen de la cadena para que podáis ver su estado final tras el fin de semana, como podéis ver tiene una fina capa de polvo, pero tanto las roldanas como el resto del conjunto está limpio de acumulaciones de grasa y suciedad (esa especie de barro negro que tanto molesta).

Aquí os dejo un vídeo del proceso que he seguido para limpiar la cadena

Unas fotos del antes/después para que podáis ver con claridad (perdón por la calidad de la foto) cuanta suciedad acumula la cadena tras dos rutas usando Squirt.

En resumen, estoy bastante contento con el comportamiento del nuevo lubricante así como del poco mantenimiento que he tenido que realizar para volver a tener todo el conjunto listo (se acabo del desengrasar limpiar a fondo y volver a engrasar, en apenas un par de minutos TODO LISTO).

Ha continuación os dejo un pequeño resumen de los datos que han hecho posible esta entrada
Total km realizados sin engrasar la cadena - 85 Km
Tipo de cambio (delantero / trasero) - shimano XT / shimano XT
Cadena - shimano XT con eslabón rápido.
Tipo de pista - 75 % pista 25 % senderos

GIANT TRNACE 2 29er año 2013

Aunque llegue unos años pasado este test, nunca está de mas acumular información, y mas para aquellos bikers que por el presupuesto buscan bicis de segunda mano.

Así que aquí tenemos otro test del Fernando J. probador oficial de Ozone Cycling Pro Shop - Las Rozas, esta vez probando la GIANT TRNACE 2 29er del año 2013.

Y se paro el tiempo……si, se paro, con nuestra protagonista. Si eres un biker de los que no tiene prisa y te gusta ir disfrutando de los caminos, senderos y trialeras con sus piedras correspondientes….. esta es tu bici.

Hoy testeamos la Giant Trance con ruedas 29" … después de hacerlo con la hermana menor de ruedas 27.5 hoy hemos probado la de rueda grande.

Básicamente encontraremos cambios en el montaje…pero en regla general tienen muchas similitudes las dos bicis.

La probada es la modelo 2 ….y desde el amortiguador Rock Shox Monarc hasta el desarrollo con dos platos, su 24-38… y los piñones traseros 11-38, son iguales que la hermana menor de 27.5.

La horquilla Rock Shox Recon Gold de 120mm funciona impecable mente bien y el amortiguador Monarc, aunque básico es fantástico en su trabajo con el sistema Maestro que monta Giant de vieletas de suspensión.

Quizás el secreto este en su regulación y la cantidad de aire que le pongamos.Creo que es fácil sacarle rendimiento ya que no tiene múltiples regulaciones que lo compliquen todo, solo dos medidas de aire y el rebote de los dos elementos te facilitara el poder disfrutar del paso por zonas complicadas.

Monta unas manetas de cambio Sram X5 y el cambio trasero también es X5, solo el desviador es un superior X-7. Por lo tanto su funcionamiento intachable.

Los frenos como viene siendo habitual son unos Shimano M-395 y los discos igual, aunque estos son de 180 en ambos lados…el tacto es mas que suficiente.

En el apartado de neumáticos monta de la marca Schwalbe…el modelo Nobby Nic en medidas 2.25.

Y una vez en marcha que nos encontramos…. pues una bici que tiene unos ángulos muy característicos de las ruedas grandes… rodando sin prisa es una bici con mucho aplomo y se nota las dimensiones y el avance de la horquilla resultando positivo para como rueda.

Si te pones a subir una montaña podrás darte cuenta que esta 29 hay que subirla tranquilamente… no es para un biker embutido en licra y dándolo todo a las primeras de cambio…. no es esta la filosofía… esta bike es una All Mountain o bici para todo uso y por sus características te servirá para hacer esa ruta con los amigos o una Marcha en la que te apuntes con otros 500 ciclistas. No es pesada por lo que depende de tus piernas el rendimiento que tengas subiendo, hay que acostumbrarse a los desarrollos y podrás sacar todo el partido que tienen esas ruedas grandes.

Para llanear y bajar no tendrás que esforzarte tanto ya que corre mucho y una vez lanzada seras consciente de la velocidad…antes te costara creer que vas a ir tan deprisa con ella.

El sistema Maestro de suspensión que hemos visto en otras pruebas que funciona de maravilla y no contamina la pedalada cuando te pones de pie y subes una cuesta. A la hora de bajar se comporta fantásticamente bien y absorbe lo que le pongan delante.

Del cuadro poco voy a decir ya que es garantía de estabilidad y muy polivalente. Sorprenden las dimensiones si estas acostumbrado a las bicis de 26 pulgadas. Hay que decir que para lo grande que es lo encuentro muy ligero.

Un detalle en orden de marcha que se percibe es la velocidad de utilización de la bike… tendremos que acostumbrarnos a pasar por sitios complicados bastante mas rápido que ahora y por las trialeras también, es mas fácil pasar puesto que la rueda te permite un margen mayor y también tendremos que estar rápidos de reflejos puesto que las cosas suceden a mas velocidad. Esto ocurre también bajando por pistas al igual que si llaneamos lo notaremos con respecto a las hermanas menores de 27.5 y de 26 pulgadas. Por tanto hay que ser un poco mas prudente y a la vez disfrutar mas de la velocidad. Una vez que le pillamos el truco no nos queremos bajar de ella.

Otro detalle mejorable es la instalación de una tija telescópica que mejoraría el rendimiento en zonas complicadas y podría resultar muy cómoda su conducción de equipar este accesorio.

Esta unidad es del año 2013 y la actual de 2014 tiene otro montaje algo mas alto de gama,su precio es de 2199 y francamente es una gozada tener una bici que la puedes llevar a hacer enduro y a la vez una ruta maratoniana con un rendimiento aceptable para el usuario.

Definitivamente he salido encantado con ella. Espero que os haya servido este comentario.

GIANT TALON 1 de 27.5 ......"NADIE TE DA MAS POR MENOS"

De la mano Fernando J. uno de los probadores oficiales de la tienda Ozone Cycling Pro Shop - Las Rozas, nos llega hoy una test de la GIANT TALON 1 con rueda de 27.5

Hoy hemos testeado la Giant Talon 1 de ruedas 27.5.el titular seria: “Nadie te da mas por menos”.

Nos encontramos ante una bike que te ofrece la garantía de salir al campo a disfrutar del mtb sin llegar a casa con la bici a cuestas.

Te da la posibilidad de hacer todas las rutas que imagines sin deficiencias mecánicas y técnicas, puesto que sus componentes son de calidad contrastada y marcas con solera en el mundo de la bici. Pero ante todo estamos delante de una bici para iniciarse en el mtb con posibilidades incluso viajeras. Ya hemos testeado la Giant Trance 3 de ruedas 27.5 y decíamos que era también para empezar en este deporte con una bici para todo, una All Mountain moderna y económica, pues bien la Talon es otra variante muy interesante para personas con presupuesto ajustado y que busquen un producto de total fiabilidad.

El cuadro es de aluminio 6000 y además de robusto es ligero, con lo que te ofrece la posibilidad de hacer desde rutas de domingo suaves, hasta iniciarte en el mundo de las carreras o incluso viajar… si, si, de viajar tal y como lees dado que cuenta con la preparación para que coloques dos soportes para la bebida y con los alojamientos roscados para colocar unas alforjas si vas a ir como cicloturista aventurero.

Por lo tanto es un cuadro muy polivalente para usuarios noveles que les va a dar mucho juego.

Equipa una horquilla Rock Shox 30 Gold con un recorrido de 100 mm que será mas que suficiente, con un tacto suave y la comodidad del bloqueo remoto en el manillar que es muy practico y no te hará agacharte a bloquearla desde la propia botella de la horquilla. Sencilla de manejo ya que viene con una pegatina en la botella izquierda para ajustar el aire con el peso del usuario.

Los mandos y el grupo de transmisión se confían a Shimano y su mas que contrastado DEORE, salvo el cambio trasero que es de gama alta como el XT Shadow.

Tres platos y diez velocidades que te harán subirte las montañas mas altas y recorrer los caminos y senderos mas rápidos con los que puedas soñar.

Al igual que el grupo motriz nuestra Talon equipa frenos Shimano 395 que serán fantásticos para cualquier situación que te encuentres..…tendremos que tener precaución con su potencia si no estamos acostumbrados a unos hidráulicos. Su tacto es muy suave y no te costara acostumbrarte a su uso.

El sillín invita a las rutas mas largas y además cuenta con una tija que tiene incluso una tabla para que midas tu altura exacta.

Los neumáticos son marca Schwalbe, modelo Rapid Rob ligeros y muy rodadores en medidas 2.25 para que tengan la suficiente superficie de contacto con el suelo y te proporcionen tracción a la hora de rodar.

Esta Talon 27.5 se encuentra en la franja de precio desde los 499 euros del modelo 5 hasta los 1299 del modelo 0, la probada es la 1 cuyo PVP es de 899 mas que fantástico a nuestro parecer.

El cuadro es común para todos los modelos siendo el montaje donde se encuentra la diferencia entre ellas.

En resumen una fantástica alternativa para comenzar a disfrutar del mtb con un presupuesto ajustado y valida para cualquier ruta o viaje que se te ocurra.

Esta 27.5 rueda de maravilla llaneando y bajando no hay quien la pare...subiendo es una verdadera fiera aunque en este apartado siempre contamos con las fuerzas del biker que serán mas importantes que la propia bici si me apuras....

Espero os sirva de ayuda este comentario.